De dieselprijs in de Europese Unie is flink gestegen, maar het is niet zozeer de dure olie die de prijs opdrijft maar vooral schade aan raffinaderijen, lage voorraden en verstoorde handelsroutes jagen de prijs op, aldus vermogensbeheerder DWS

De dieselprijs in de EU steeg recent tot boven de piekprijs van 2022, terwijl een vat Brentolie daar nog steeds onder staat. De forse schade aan raffinage-infrastructuur in het Midden-Oosten en Rusland zorgen voor minder export en de oorlog rond Iran heeft het zeevervoer veel duurder gemaakt. In augustus verwerkten raffinaderijen wereldwijd 81,4 miljoen vaten olie per dag. Dat was ongeveer 4,9% minder dan een jaar eerder. De inkomsten uit raffinage stegen daardoor tot recordhoogte.

“De markt voor diesel is krapper dan die voor ruwe olie”, aldus Darwei Kung, grondstoffenstrateeg bij DWS. “Schade aan raffinaderijen, lage voorraden en problemen met vervoer houden de prijs van diesel hoog, zelfs als de ruwe olieprijs daalt. De aanvoer van diesel en de internationale handel moeten weer goed op gang komen voordat consumenten er iets van zouden gaan merken.”

De hoge dieselprijs zorgt ook voor politieke druk, vooral in de VS en in aanloop naar de verkiezingen begin november. Rusland zal naar verwachting niet snel genoeg extra diesel kunnen leveren om de prijs merkbaar te drukken.